Marmaray Tunnel

110 Brandschutzore für Marmaray Tunnel Istanbul, Türkei

Pendeln auf dem Meeresgrund

Europa und Asien sind in Istanbul nun durch eine S-Bahn verbunden, die den Bosporus durchquert - in einem Tunnel 56 Meter unter dem Meer. Das Bauwerk wurde feierlich eröffnet. Die türkische Staatsführung und internationale Ehrengäste weihten den Marmaray-Tunnel am Dienstag zum 90. Jahrestag der Republikgründung ein. Ministerpräsident Recep Tayyip Erdogan sprach von einem "Jahrhundertprojekt". Die Verbindung durch den Bosporus soll stündlich bis zu 75'000 Menschen befördern. Der Tunnel durchquert die Meerenge in 56 Metern Tiefe und auf einer Länge von 1,4 Kilometern. Dieser Teil der Interkontinentalfahrt dauert nur vier Minuten. Die Verbindung soll dazu beitragen, den Verkehrsinfarkt in der Millionenmetropole abzuwenden. Zu dem Bauwerk gehört eine Schienenstrecke durch Stadtteile Istanbuls auf beiden Kontinenten. Zunächst soll nur die Unterquerung der Meerenge mit einer S-Bahn in Betrieb gehen. Von 2015 an soll der Tunnel auch für den Fernverkehr von Zügen genutzt werden und dann die erste normalspurige Verbindung zwischen Europa und Asien sein.

Verwirklichung eines Traums

Erdogan sagte bei der feierlichen Eröffnung, mit Marmaray werde ein 150 Jahre alter Traum Wirklichkeit. Er kündigte an, die ersten 15 Tage könne die neue Verbindung kostenlos genutzt werden. Das 13,6 Kilometer lange Bauwerk - 1,4 Kilometer davon unter Wasser - zählt zu den weltweit grössten Infrastrukturprojekten der vergangenen Jahre. Die türkische Regierung hofft, den Bahntunnel später als Teil einer "eisernen Seidenstrasse" betreiben zu können, über die Verkehr zwischen China und Europa laufen könne.

Kunstwort aus Marmara und "ray"

Das Marmaray-Projekt kostet mehr als 2,5 Milliarden Euro und wurde von einem japanisch-türkischen Konsortium verwirklicht. Siemens lieferte die gesamte Signal- und Leittechnik für Marmaray. BASF steuerte ein Zusatzmittel für einen Spezialbeton bei.

Beim Bau waren zahlreiche archäologische Funde gemacht worden, die die Arbeiten verkomplizierten. Marmaray ist ein Kunstwort aus Marmara, dem in den Bosporus übergehenden Binnenmeer, und "ray", dem türkischen Wort für Gleis.

Know-How und Fertigung aus Herzogenbuchsee

BATOR konzipierte, zertifizierte, produzierte, lieferte und montierte 110 Brandschutztore, welche nach Britischer Norm vier Stunden Brandschutz liefern, 100 kN/m2 Explosionsdruck widerstehen und das Torblatt nicht mehr als 120 mm Platz im Fluchtweg benötigt. Sämtliche Tore sind selbstschliessend konzipiert. Der Öffnungszustand wird elektronisch von zwei Zentralen aus überwacht. Das Tor ist komplett in aus V4A Inoxstahl gefertigt und die Betriebsdauer ist auf 50 Jahre ausgelegt. Die Notausgänge (BATOR Tore) sind blau ausgeleuchtet und auf dem Video erkennbar.